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鶴崗礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部車輛廠 深挖檢修潛能 實(shí)現(xiàn)降本增效新突破

鶴崗礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部車輛廠深入貫徹新發(fā)展理念，緊扣安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙輪驅(qū)動(dòng)目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以管理優(yōu)化為抓手，扎實(shí)推進(jìn)車輛維修與配件自給體系建設(shè)。通過深化檢修工藝、擴(kuò)大自主加工范圍，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率與經(jīng)營效益“雙提升”，為礦鐵高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，攻克軸箱維修難關(guān)

針對(duì)煤炭外運(yùn)量激增導(dǎo)致的機(jī)車高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問題，他們聚焦關(guān)鍵部件維修瓶頸，成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，對(duì)電力機(jī)車軸箱磨損修復(fù)工藝進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。通過采用白鋼焊條補(bǔ)焊強(qiáng)化技術(shù)，結(jié)合新型刀具改良與切削參數(shù)優(yōu)化，有效解決高硬度材料加工難題，軸箱修復(fù)成本同比降低85%，修復(fù)后車輛運(yùn)行平穩(wěn)性達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)。2025年一季度，累計(jì)完成電車軸箱維修8個(gè)，修復(fù)后的軸箱間隙控制在安全閾值內(nèi)，顯著延長了車輛使用壽命。

拓展加工能力，服務(wù)全局發(fā)展需求

在保障車輛檢修主業(yè)基礎(chǔ)上，他們主動(dòng)承接兄弟單位配件加工業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮設(shè)備與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建多元化服務(wù)體系。2025年一季度，累計(jì)完成架線段軌連線接線柱加工1000個(gè)、工務(wù)段絕緣拉桿鍛造14個(gè)，以及機(jī)務(wù)段齒圈、電車配件等加工任務(wù)50余件，有效支撐了礦鐵線路安全運(yùn)行。通過跨單位協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源集約化利用，形成“主業(yè)深耕+輔業(yè)創(chuàng)效”的協(xié)同發(fā)展格局。

深化精益管理，激發(fā)提質(zhì)增效動(dòng)能

他們牢固樹立“節(jié)約就是創(chuàng)效”理念，將成本管控貫穿生產(chǎn)全流程。建立“日統(tǒng)計(jì)、周分析、月總結(jié)”成本核算機(jī)制，對(duì)耗材使用、能耗消耗實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控；推行“修舊利廢”專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)廢舊零部件分類分級(jí)再利用，通過自制和修復(fù)活動(dòng)，一季度累計(jì)節(jié)約資金投入費(fèi)用31.2萬余元。同時(shí)，通過開展崗位技能練兵與“合理化建議”征集活動(dòng)，職工創(chuàng)新創(chuàng)效活力持續(xù)迸發(fā)，形成降本增效長效機(jī)制。

鐵路運(yùn)輸部車輛廠將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與管理升級(jí)，以“保安全、降成本、提效能”為主線，全面提升車輛維修保障水平，為礦鐵運(yùn)輸安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)作出更大貢獻(xiàn)。